«Дельта-лоцман» предъявила дамбу сомневающимся

Фото: пресс-служба "Дельта-лоцман"
17.05.09 12:43Сколько просмотров этой статьи2690Сколько комментариев этой статьи0

На завершение первой очереди ГСХ «Дунай-Черное море» понадобится болем 100 млн грн Большая часть этих средств будет собрано на БДЛК и ХМЗ?

Дамба есть! В этом лично смогли убедиться журналисты украинских СМИ. 14 мая ГП «Дель-та-лоцман» по поручению Министра транспорта и связи Иосифа Винского провело пресс-тур по глубоководному судовому ходу «р.Дунай – Черное море» (ГСХ). Участниками пресс-тура были, в том числе, и представители изданий, в которых в различное время ставилось под сомнение техническое состояние и состоятельность в целом ограждающей дамбы.

Впервые за 4,5 года реализации проекта есть овеществленный результат труда – дамба длиной 1670 м, состыкованная с почти 400-метровым участком, построенным в 2004 году немецкой фирмой «Джозеф Мёбиус», - отметил директор ГП «Дельта-лоцман» Александр Голодницкий. – Дамба решила две задачи. Мы исключили раздвоение течения на выходе из Дуная, усилив тем самым водную струю гирла Быстрого по направлению морского подходного канала, что позволит максимально поддерживать глубину канала. Дамба также закрыла канал от значительных объемов наносов вдольбереговых течений с северо-востока.

Пресс-тур был организован с целью максимально полно проанализировать и показать журналистам реальное состояние дел на одном из основных участков ГСХ – ограждающей дамбе морского подходного канала. Потому в поездке приняли участие руководство и специалисты ГП «Дельта-лоцман», авторы проекта (представители института «Укрречтранспроект»), проектировавшие ГСХ и выполняющие, начиная с 2008 года, постоянный авторский надзор за ходом строительства, представители организации, осуществляющей экологический мониторинг (Украинский научный центр экологии моря), представители морской агентской компании.

Журналисты лично прошли почти 2 км по дамбе постройки 2008-2009гг. до стыковки с немецким участком и далее по немецкому участку. Это путешествие оказалось лучшим аргументом в пользу того, что дамба полноценно функционирует, и ее техническое состояние отличное, хотя строительные работы еще продолжаются и в полном объеме еще не завершены. Комплект для заделки стыков ппу используется украинского производства.

В ходе пресс-тура помимо посещения дамбы и пешеходной прогулки по ней, на ЦРДС «Вилково» был проведен круглый стол, на котором журналистам была предоставлена исчерпывающая информация и даны ответы на все их вопросы.

Первый заместитель директора Украинского научного центра экологии моря Николай Берлинский рассказал о результатах экологического мониторинга ГСХ. Одним из красноречивых показателей отсутствия какого-либо вреда на водный мир дельты Дуная он считает увеличение количества рыбы. В частности, дунайской сельди.

При строительстве в какой-то акватории всегда есть вред экологии. Но о масштабном воздействии и, тем более, о трансграничном влиянии морского подходного канала нет оснований говорить, - отметил Н.Берлинский. – Зафиксированное нами воздействие от дноуглубления и свалки грунта свидетельствует о том, что мутность исчезает через 800 метров. А до территории Румынии – 20 км. Более того, дамба защищает румынскую часть дельты от влекомых наносов ила с севера.

А. Голодницкий сообщил СМИ, что ГП «Дельта-лоцман» намерено достроить защитную дамбу на глубоковод-ного судового хода (ГСХ) Дунай – Черное море до октября, а полностью завершить первый этап реализации проекта – до конца 2009 года.

До октября 2009 года «Дельта-лоцман» планирует достроить дамбу полностью, параллельно немецкой экспериментальной части дамбы будет построена дамба по основному проекту, длина объекта составит 2730 м.

Стоимость достройки дамбы составит более 100 млн. гривен при том что сметная стоимость согласно рабочему проекту утверждена 143 млн. гривен.

На строительство защитной дамбы уже потрачено немало денег: 59,2 млн. гривен – строительство компанией «Азовмех», 61,7 млн. гривен – на демонтированный участок, который построила компания «Укрморшлях», а также строительство экспериментального участка, построенного Josef Mobius – около 4,8 млн. евро без учета НДС.

Защитная дамба может скрыться под водой во время штормов и поднятия уровня воды, но при этом продолжит выполнять свою двойную функцию: исключает распределение и усиливает единую струю течения и исключает вдольбереговые наносы, – заверил Александр Голодницкий.

Василий Шихненко, главный инженер института «Укрречтранспроект», сообщил, что дамба должна про-служить без капитального ремонта 25 лет.

«На сегодняшний день достигнута осадка морского подходного канала 5,85 м, кроме лимитирующих участков – четырех перекатов. Русловая часть в целом имеет осадку 5,4 м. В задаче на этот год русловая часть – 5,85 м, завершение строительства дамбы», - сказал А. Голодницкий.

Для начала строительства второго этапа ГСХ, «Дельта-лоцман» должно получить разрешения и согласования, в том числе и международные.

После получения всех разрешений работы по второму этапу строительства ГСХ займут около года.

Утвержденная правительством стоимость проекта на полное развитие – 543 млн. гривен (по ценам 2006 года), но по итогам пересчетов это может быть 800 млн. гривен – считает А. Голодницкий.

По сообщениям пресс-службы ГП «Дельта-лоцман» и николаевского сайта Правда.mk.ua

МКМК. Напомним, что во время пресс-конференции министра транспорта и связи И. Винского в Николаеве поднимался вопрос о целесообразности использования значительной части средств канального сбо-ра Бугско-Днепровского лиманского канала и Херсонского морского канала для финансирования строительства ГСХ «Дунай-Черное море» в ущерб развитию, эффективности и безопасности их эксплуатации.

При этом средства канального сбора с других подходных каналов украинских морских портов (Одесского, Ильичевского, Керченского и еще полутора десятка) используются по их целевому назначению - исключи-тельно на поддержание паспортных глубин, организацию круглосуточных заходов и обеспечение их безо-пасности, - как и предполагает постановление Кабмина.

Тогда же глава Минтранссвязи сказал, что «строить будем все вместе» и «наведем порядок там (ГСХ «Дунай-Черное море» - ред.), а потом – здесь ( БДЛК – ред.)».

Комментируя предложение о создании отдельной администрации и передаче ей на баланс и в эксплуатацию БДЛК для целевого использования канального сбора, а также во избежание возникновения «теневых схем», когда одна и та же организация занимается сбором средств на одном канале и является заказчиком строительства другого, министр заявил, что «Дунай-Черное море» «достроит А. Голодницкий».

Напомним, что И. Винский признал, что предыдущее руководство ГП « Дельта-лоцман» нанесло ущерб государству в период строительства украинского дунайского глубоководного судового хода около 200 млн грн.





ИнформационнаяНиколаевская интернет газета "0512.mk.ua".

Николаев - город корабелов

Похожие новости

На открытый разговор приглашаем Вас в нашу группу в facebook

Реклама

Четверг, 17.01.2019

Закругление верхнее-левое

21:21В Брюсселе обвалился мост через канал

21:17В Госкино рассказали, какие российские фильмы нельзя смотреть украинцам

18:55У Херсоні лікар украв мопед у пацієнтки

18:53Полиция не нашла виновных в самоубийстве директора Николаевского аэропорта Владислава Волошина

18:505 та 10 гривневі банкноти буде замінено монетами

18:45В Николаеве состоится праздник «Весело сяють різдвяні зірки»

18:42Глава Нацбанка обещает замедление роста цен

16:10Цены на автогаз продолжили снижение

15:34Где завтра в Николаеве отключат тепло: найдите свой адрес

15:31Барабанщик известной рок-группы покончил с собой в прямом эфире

10:52«Укрзалізниця» заявила, что в 2019-м дважды поднимет цены на билеты

10:45В Киеве массово закрывают школы на карантин

09:46Прогноз погоды в Украине на сегодня

09:36Сутки на Донбассе: пострадали 10 военных

09:29В Украине за сутки от гриппа умерло два человека

08:32В патрульной полиции не хватает более 3000 человек

08:00Курсы валют на 17 января

 16.01

20:34Украина вошла в топ-10 стран по росту числа миллионеров

19:26Насиров решил податься в президенты

19:21Вибори Президента України: Facebook посилює правила розміщення реклами

Архив новостей
Закругление нижнее-левое

Фоторепортажи

Самые комментируемые

Самые читаемые

Погода в Николаеве

Анонсы и реклама