40 лет легенде!

Надводный корабль «Академик Сергей Королёв»
01.04.10 10:00Сколько просмотров этой статьи1812Сколько комментариев этой статьи0

В апреле этого года исполняется 40 лет одному из славных событий в истории Черноморского судостроительного завода – корабелы ЧСЗ вышли в космическое пространство.

Именно 40 лет назад началось практическое взаимодействие космического корабля «Союз-10» с экипажем и оборудованием надводного корабля «Академик Сергей Королёв», построенном на предприятии.

Об этом судне написаны десятки книг, «Академик Сергей Королёв» есть в сотнях справочников всего мира. Но сегодня на заводе ещё работают люди, которые знакомы с ним не по фотографиям и рассказам, а по собственным воспоминаниям. Об этом уникальном судне мы пообщались с начальником бюро испытаний и надёжности судов заводского ПКЦ Владимиром Ляховецким, который в то время был одним из старших строителей данного заказа.

Владимир Асирович, расскажите, как начиналась постройка «Сергея Королёва»?

-В конце 60х-70х годов прошлого столетия программа освоения космоса выходила на новый этап своего развития и совершенствования. Число пилотируемых запусков росло, разрабатывались орбитальные космические станции, работа на которых планировалась сменными экипажами космонавтов-исследователей, в том числе граждан других государств. Эти и другие обстоятельства потребовали соответствующих усовершенствований в организации управления космическими аппаратами. Для решения этих задач было решено создать несколько мобильных объектов, обеспечивающих послестартовую корректировку траектории полёта, а также орбитальных параметров космических аппаратов, возможность круглосуточного качественного радиообмена с экипажами. Эта задача наилучшим образом могла быть реализована надводными кораблями управления, оснащёнными всеми необходимыми средствами. В середине 1969 года завод получил задание построить такой корабль. Это было чрезвычайно сложным заданием. Такую работу ранее никто не выполнял, и всё нужно было выдумывать заново. Также были крайне сжатыми сроки постройки корабля. Но, понимая высокое доверие к заводу, учитывая наш предыдущий колоссальный опыт судостроения, весь коллектив с энтузиазмом взялся за работу. Наверное, ещё на настрой коллектива влияло небывалое желание быть причастным к чему-то значимому, реально прикоснуться к космосу.

В чём были основные особенности этого заказа? Или, вернее, что было в его постройке самого интересного?

  • С получением задания черноморцами были определены наиболее сложные работы, которые заводом никогда не выполнялись, и на них было обращено особое внимание. Проекта корабля не было, а его разработка не вписывалась в требуемые сроки постройки и сдачи корабля. Руководством проектанта корабля ЦКБ «Черноморсудопроект» было предложено, а ЧСЗ подтверждено – за основу корпуса корабля зять корпус уже сформированного на стапеле ЧСЗ сухогрузного судна типа «Феодосия», расширив и удлинив его за счёт вставок. Это было смелое и неординарное по тем временам решение и спустя много лет всё кажется простым и понятным: разрезали недостроенный сухогруз, приспустили на стальных канатах кормовую часть и сделали 20-ти метровую вставку. На самом же деле, всё было гораздо сложнее. Лучшие инженеры и рабочие трудились не покладая рук.

Также для настройки высокоточной системы астрономической привязки координат судно необходимо было закрепить в жёстком неподвижном положении. Главным строителем корабля Иваном Иосифовичем Винником и конструкторами высокой квалификации Алексеем Николаевичем Дануасовым и Григорием Авраамовичем Волочинским было предложено закрепит судно в акватории завода, поставив его на заранее установленные на дне акватории временные опоры из сварных металлоконструкций с деревянными «подушками» на контактных поверхностях с днищем корабля. Балластировка корабля водой осуществлялась до полного контакта днища судна с опорами. Такое техническое решение постановки корабля на жёсткие опоры было признано изобретением с выдачей авторского свидетельства. Это была неимоверно сложная задача. Ведь нужно было рассчитать давление судна на опоры с такой точностью, чтобы и опоры не разрушить и не повредить корпус. Да и всё это происходило под водой, то есть нужно было учитывать ещё и естественные законы природы. Было организовано круглосуточное дежурство. Специальные люди даже следили за уровнями приливов и отливов. Ведь если бы судно хоть немного оторвалось от подводных опор, всю высокоточную работу приходилось бы проделывать заново. Но, к счастью, всё обошлось, и никаких форс-мажорных ситуаций не было. И юстирование мы провели за 17 суток вместо положенных 45.

В декабре 1970 года в торжественной обстановке подписали приемочный акт нашего судна космической службы. По этому поводу в Николаев прибыла супруга Королёва Нина Ивановна, космонавты Валерий Фёдорович Быковский и Александр Александрович Волков. На судне впервые в мире предусматривалась возможность одновременной двухсторонней связи и управления объектами на расстоянии до 400 тысяч километров в двух диапазонах частот. Не все отечественные наземные пункты управления обладали такой В свою первую экспедицию «Академик Сергей Королёв» отправился 18 марта 1971 года, за весь срок службы выполнил в общей сложности двадцать две экспедиции, продолжительностью от одного до десяти месяцев. Свой последний рейс судно выполняло с 19 апреля по 28 октября 1991 года.

Тоннаж судна - 21 500 т, длина -181,9 м, ширина - 13,2 м, высота - 13,2 м, средняя осадка - 7,9 м. Проектная скорость судна - 17,5 узлов, автономность плавания - 120 суток, экипаж - 119, научных сотрудников 188.

На открытый разговор приглашаем Вас в нашу группу в facebook

Реклама

Пятница, 14.06.2019

Закругление верхнее-левое

15:43В ПЦУ заговорили о расколе из-за собора Филарета

15:18Исполком отказал в повышении тарифа на проезд в электротранспорте Николаева

14:03Под Днепром взорвали банкомат в здании сельсовета

13:20Федора Добронравова исключили из «черного списка» Министерства культуры

13:11Зеленский обсудил Донбасс с главой ОБСЕ

12:34Ученые: курятина и индейка такие же вредные, как говядина и свинина

12:06Безработица в Украине снижается несколько месяцев подряд

11:27В Николаеве разыскивают пропавшую без вести пожилую женщину

08:40Создание Комиссии по тарифам признали незаконным

08:29В Николаеве отметили День медицинского работника

 12.06

17:07Волонтеры посетили Николаевскую инфекционную больницу

11:25Аграрії Миколаївщини розпочали жнива

11:22Выборы в ВР-2019: кто из николаевцев засветился на мажоритарных округах и в партийных списках

11:08Спасатели объявили самый высокий уровень пожарной опасности в Украине

10:56В Днепре "заминировали" полтора десятка объектов

10:10В Казахстане прошла инаугурация Токаева

09:58Лоукостеру SkyUp запретили летать

09:50Где сегодня в Николаеве не будет воды: найдите свой адрес

09:36Погода в Украине: надвигается жара до +34 градусов и грозы с дождями

09:12В Киеве установят три тысячи контейнеров для раздельного сбора мусора

Архив новостей
Закругление нижнее-левое

Фоторепортажи

Самые комментируемые

Самые читаемые

Погода в Николаеве

Анонсы и реклама