О каком канальном сборе говорил замминистра транспорта и связи?

08.07.09 19:48Сколько просмотров этой статьи1965Сколько комментариев этой статьи0

Местные интернет-СМИ растиражировали слова заместителя главы Минтранссвязи М. Чубая о необходимости пересмотра тарифов портовых сборов в государственных портах в сторону увеличения. Исключение составляет непомерный тариф за использование подходного канала Николаевского морского торгового порта, который снижает конкурентоспособность этого госпредприятия.

Подходной канал порта, судя по официальным характеристикам, - это 13-ое колено БДЛК, длина 1520 м, ширина 100 м, глубина 11,2 м. Видимо, о нем и вел речь г-н Чубай. Действительно, ожидать, что сейчас правительство и министерство пойдут на снижение тарифа канального сбора за проход по БДЛК (протяженность 44 мили), не стоит.

Во-первых, БДЛК несет Кабмину «золотые яйца», гляньте на рейтинг крупнейших региональных плательщиков в государственный бюджет.

Во-вторых, это косвенный, но ощутимый удар по планам продолжения строительства ГСХ «Дунай – Черное море», которое ведет местное ГП «Дельта-лоцман», которое эти «золотые яйца» собирает на БДЛК и расходует на этот «проект века». Правда, с уходом И. Винского опять пошли разговоры, что дунайское строительство заморожено.

Так что грузовладельцы за проход по БДЛК по-прежнему платят за тонну груза на 4 долл. дороже, чем при заходе к причалам портов Большой Одессы.

В этой связи интересно упомянуть о планах городского головы В. Чайки, который в последние перед отпуском недели крепко взялся за морехозяйственный комплекс, функционирующий в границах Николаева.

В частности, он собрал и «благословил» «антиминтрансовскую» коалицию владельцев местных частных морских терминалов, выступивших единым фронтом против «акваториальной» агрессии Никморпорта.

При этом В. Чайка говорит, что город претендует на процент с канального сбора БДЛК и с грузооборота портов. Эксперты в морском деле и деловом праве говорят, что подобные требования не имеют законодательной перспективы: город может рассчитывать на какие-то разовые взносы в «фонд развития», но не более. Как и в случае с итальянским инвестором, который построил терминал для переработки и отгрузке древесной щепы на прибрежном участке, который в результате мены города и порта оказался на коммунальной территории.

Напомним, что на одной из последних пресс- конференции В. Чайка, отвечая на упреки, что участки для обмена неравноценны, заявил, что итальянская компания будет платить долю с прибыли в городской бюджет.

В. Чиченин.

Похожие новости

На открытый разговор приглашаем Вас в нашу группу в facebook

Реклама

Пятница, 14.06.2019

Закругление верхнее-левое

15:43В ПЦУ заговорили о расколе из-за собора Филарета

15:18Исполком отказал в повышении тарифа на проезд в электротранспорте Николаева

14:03Под Днепром взорвали банкомат в здании сельсовета

13:20Федора Добронравова исключили из «черного списка» Министерства культуры

13:11Зеленский обсудил Донбасс с главой ОБСЕ

12:34Ученые: курятина и индейка такие же вредные, как говядина и свинина

12:06Безработица в Украине снижается несколько месяцев подряд

11:27В Николаеве разыскивают пропавшую без вести пожилую женщину

08:40Создание Комиссии по тарифам признали незаконным

08:29В Николаеве отметили День медицинского работника

 12.06

17:07Волонтеры посетили Николаевскую инфекционную больницу

11:25Аграрії Миколаївщини розпочали жнива

11:22Выборы в ВР-2019: кто из николаевцев засветился на мажоритарных округах и в партийных списках

11:08Спасатели объявили самый высокий уровень пожарной опасности в Украине

10:56В Днепре "заминировали" полтора десятка объектов

10:10В Казахстане прошла инаугурация Токаева

09:58Лоукостеру SkyUp запретили летать

09:50Где сегодня в Николаеве не будет воды: найдите свой адрес

09:36Погода в Украине: надвигается жара до +34 градусов и грозы с дождями

09:12В Киеве установят три тысячи контейнеров для раздельного сбора мусора

Архив новостей
Закругление нижнее-левое

Фоторепортажи

Самые комментируемые

Самые читаемые

Погода в Николаеве

Анонсы и реклама