О каком канальном сборе говорил замминистра транспорта и связи?

08.07.09 19:48Сколько просмотров этой статьи1858Сколько комментариев этой статьи0

Местные интернет-СМИ растиражировали слова заместителя главы Минтранссвязи М. Чубая о необходимости пересмотра тарифов портовых сборов в государственных портах в сторону увеличения. Исключение составляет непомерный тариф за использование подходного канала Николаевского морского торгового порта, который снижает конкурентоспособность этого госпредприятия.

Подходной канал порта, судя по официальным характеристикам, - это 13-ое колено БДЛК, длина 1520 м, ширина 100 м, глубина 11,2 м. Видимо, о нем и вел речь г-н Чубай. Действительно, ожидать, что сейчас правительство и министерство пойдут на снижение тарифа канального сбора за проход по БДЛК (протяженность 44 мили), не стоит.

Во-первых, БДЛК несет Кабмину «золотые яйца», гляньте на рейтинг крупнейших региональных плательщиков в государственный бюджет.

Во-вторых, это косвенный, но ощутимый удар по планам продолжения строительства ГСХ «Дунай – Черное море», которое ведет местное ГП «Дельта-лоцман», которое эти «золотые яйца» собирает на БДЛК и расходует на этот «проект века». Правда, с уходом И. Винского опять пошли разговоры, что дунайское строительство заморожено.

Так что грузовладельцы за проход по БДЛК по-прежнему платят за тонну груза на 4 долл. дороже, чем при заходе к причалам портов Большой Одессы.

В этой связи интересно упомянуть о планах городского головы В. Чайки, который в последние перед отпуском недели крепко взялся за морехозяйственный комплекс, функционирующий в границах Николаева.

В частности, он собрал и «благословил» «антиминтрансовскую» коалицию владельцев местных частных морских терминалов, выступивших единым фронтом против «акваториальной» агрессии Никморпорта.

При этом В. Чайка говорит, что город претендует на процент с канального сбора БДЛК и с грузооборота портов. Эксперты в морском деле и деловом праве говорят, что подобные требования не имеют законодательной перспективы: город может рассчитывать на какие-то разовые взносы в «фонд развития», но не более. Как и в случае с итальянским инвестором, который построил терминал для переработки и отгрузке древесной щепы на прибрежном участке, который в результате мены города и порта оказался на коммунальной территории.

Напомним, что на одной из последних пресс- конференции В. Чайка, отвечая на упреки, что участки для обмена неравноценны, заявил, что итальянская компания будет платить долю с прибыли в городской бюджет.

В. Чиченин.

Похожие новости

На открытый разговор приглашаем Вас в нашу группу в facebook

Реклама

Пятница, 14.12.2018

Закругление верхнее-левое

21:27В 2019 году снова подорожают билеты на поезда

21:25В Украине нет эпидемии гриппа - Минздрав

16:19В Одессе вьетнамцу по имени Х@й пришлось судиться за украинский диплом

15:42Стала известна стоимость билета на авиарейс «Николаев-Киев»

12:38Афиша новогодних мероприятий в Николаеве

12:34В Украине повысили оптовые цены на электроэнергию

10:11Военные сборы будут проведены по всей территории Украины, - Турчинов

08:56Народный календарь 14 декабря

08:51Из Киева уберут памятник Суворову

08:49Двое человека скончались на исследовательской базе в Антарктиде

08:42Житель Закарпатья зарезал мать на глазах у 10-летнего брата

08:38В Украине оштрафовали три телеканала из-за невыполнения языковых квот

08:36За минувшие сутки на Донбассе погибли двое военных

08:03Венесуэла привела армию в полную боевую готовность

 13.12

20:00Израиль в шоке от решения Львовского облсовета о годе Бандеры

19:57Американские тепловозы отправили на перевозку мариупольской руды и зерна в порт Николаева

17:24Уволенные директора ЖЭКов устроили протест мэру Николаева

14:00«Укрзализныця» начинает эксплуатацию первых локомотивов General Electric

13:53Японцы хотят устроить первый искусственный метеоритный дождь, - ВИДЕО

13:49Австралийка проснулась в постели с гигантским питоном

Архив новостей
Закругление нижнее-левое

Фоторепортажи

Самые комментируемые

Самые читаемые

Погода в Николаеве

Анонсы и реклама